駕駛室熱舒適性的優(yōu)劣，不僅影響著駕駛員操縱的穩(wěn)定性，也對(duì)駕駛員的身體健康有著較為顯著的影響，為了研究乘員艙的熱舒適性，實(shí)驗(yàn)室需要使用車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)艙來(lái)模擬各個(gè)工況，進(jìn)而開(kāi)展熱舒適性試驗(yàn)。下面，我們來(lái)看看車輛的舒適性模擬試驗(yàn)方法。

車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)：

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)艙

季節(jié)模擬：夏季、冬季

假人要求：測(cè)試假人可以放置在測(cè)試車輛中的不同位置上，如駕駛位、副駕駛位和后座，不同的位置的擺放姿勢(shì)不同，可以根據(jù)需要對(duì)假人的各個(gè)肢體分部進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)。

試驗(yàn)步驟：

一、夏季環(huán)境條件：溫度38℃、濕度50%RH和光照強(qiáng)度900W/㎡；

空調(diào)模式：Auto 22℃；

1.首先，試驗(yàn)車輛進(jìn)入車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)艙，環(huán)境溫濕度快速升至38℃和50%RH；

2.接著，開(kāi)啟車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；汽車空調(diào)空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于外循環(huán)位置，風(fēng)量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于中間位置（向高檔位取整），此過(guò)程中壓縮機(jī)應(yīng)始終處于關(guān)閉狀態(tài)；迎面定風(fēng)速30km/h；試驗(yàn)樣車預(yù)熱階段，時(shí)間30min；

3.關(guān)閉車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；關(guān)閉所有空調(diào)設(shè)置；關(guān)閉迎面風(fēng)（環(huán)境風(fēng)洞或環(huán)境艙處于氣候保持狀態(tài)，風(fēng)速不高于5km/h，下同）；開(kāi)啟全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)，光照強(qiáng)度為900W/㎡；曬車和乘員艙升溫階段，時(shí)間60min；

4.正式測(cè)試：空調(diào)設(shè)置為Auto 22℃，進(jìn)行行駛，汽車空調(diào)舒適性測(cè)量?jī)x開(kāi)始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄；正式試驗(yàn)階段，時(shí)間60min；

二、冬季環(huán)境條件：溫度-15℃；空調(diào)模式：Auto 22℃；

1.首先，試驗(yàn)樣車進(jìn)入車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)艙，環(huán)境溫度快速降至-15℃；

2.接著，開(kāi)啟車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；汽車空調(diào)空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于外循環(huán)位置，風(fēng)量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于中間位置（向高檔位取整），此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)應(yīng)始終處于關(guān)閉狀態(tài)；迎面定風(fēng)速30km/h；試驗(yàn)樣車預(yù)冷階段，時(shí)間30min；

3.關(guān)閉車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；關(guān)閉所有空調(diào)設(shè)置；關(guān)閉迎面風(fēng)；低溫浸車階段，時(shí)間4h；

4.正式測(cè)試：空調(diào)設(shè)置為Auto 22℃，進(jìn)行行駛，汽車空調(diào)舒適性測(cè)量?jī)x開(kāi)始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄；正式試驗(yàn)階段，時(shí)間60min；

以上就是車輛成員艙熱舒適性試驗(yàn)艙的舒適性模擬試驗(yàn)，如有試驗(yàn)疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。