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純電車驅(qū)動部件溫度濕度實(shí)驗箱的濕熱穩(wěn)態(tài)試驗過程

文章出處 : 技術(shù)知識 文章編輯 : 環(huán)儀儀器 閱讀量 : 發(fā)表時間 : 2024-12-06

純電車驅(qū)動部件溫度濕度實(shí)驗箱可以用于濕熱穩(wěn)態(tài)試驗,穩(wěn)態(tài)濕熱試驗是一種通過模擬汽車內(nèi)部復(fù)雜的濕熱環(huán)境,來測試汽車電子設(shè)備在長時間運(yùn)行中的穩(wěn)定性和可靠性的試驗。這樣能夠更真實(shí)地反映出汽車電子設(shè)備的工作狀態(tài),從而對設(shè)備是否滿足要求進(jìn)行準(zhǔn)確評估。下面我們對電動車驅(qū)動部件的穩(wěn)態(tài)濕熱試驗做個簡單介紹。

純電車驅(qū)動部件濕熱穩(wěn)態(tài)試驗說明:

試驗設(shè)備:環(huán)儀儀器 純電車驅(qū)動部件溫度濕度實(shí)驗箱

試驗依據(jù):GB/T 42284.4-2022 道路車輛 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)用電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分:氣候負(fù)荷

純電車驅(qū)動部件溫度濕度實(shí)驗箱的濕熱穩(wěn)態(tài)試驗過程(圖1)

試驗?zāi)康模?/strong>模擬系統(tǒng)/部件用于高濕條件。失效模式為潮濕引起的電氣故障(例如,印刷電路板因潮濕產(chǎn)生泄漏電流)。

試驗持續(xù)時間:21天。

試驗條件:40℃±2℃,相對濕度93%±3%

工作模式:系統(tǒng)/部件功能不被激活(如休眠模式)。但最后一小時工作模式切換為系統(tǒng)/部件以A級電壓或B級電壓帶電運(yùn)行并控制在典型工作模式且不需要額外輔助設(shè)備,如冷卻系統(tǒng)等。


純電車驅(qū)動部件的濕熱穩(wěn)態(tài)試驗說明,如有試驗疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。


文章標(biāo)簽 : 濕熱試驗箱

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