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爆炸減壓溫度復(fù)合艙

文章出處 : 技術(shù)知識 文章編輯 : 環(huán)儀儀器 閱讀量 : 發(fā)表時間 : 2024-11-20

爆炸減壓溫度復(fù)合艙屬于實(shí)驗(yàn)艙結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括實(shí)驗(yàn)艙艙體,艙體連接有用于向其提供負(fù)壓的負(fù)壓系統(tǒng)、用于向其提供低溫氣體的低溫系統(tǒng),艙體與負(fù)壓系統(tǒng)之間設(shè)有爆炸減壓系統(tǒng)。

爆炸減壓是指飛機(jī)成員艙產(chǎn)生的劇烈減壓過程。通常是由飛機(jī)成員艙破壞或迅速漏氣引氣。習(xí)慣上對壓力急劇減低所對應(yīng)的成員艙高度上升率超過1.5km/s的減壓速率規(guī)定為爆炸減壓。

爆炸減壓溫度復(fù)合艙(圖1)

滿足標(biāo)準(zhǔn):

GJB150.2A-2009 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法低氣壓試驗(yàn)

HB5830.14-1996 機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件及試驗(yàn)方法 低氣壓(高度)

MIL-STD-810 方法511

RTCA/DO-160 第 9 章

爆炸減壓溫度復(fù)合艙(圖2)

技術(shù)指標(biāo):

溫度范圍:-70℃~150℃

濕度范圍:20% 到 95% R.H.

氣壓范圍:常壓~0.1KPa

快速減壓:75.2KPa~18.8 KPa,15s內(nèi)完成

爆炸減壓:75.2KPa~18.8 KPa,0.1s內(nèi)完成

爆炸減壓溫度復(fù)合艙(圖3)

主要功能:

1.高度模擬:高度模擬是指飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)飛行的實(shí)際高度。采用抽真空的方法模擬飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度。

2.減壓平衡時間:是爆炸減壓模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備的重要技術(shù)指標(biāo),現(xiàn)代高空戰(zhàn)斗機(jī)在整個艙蓋被掀掉時,平衡時間可達(dá)0.05s。因此爆炸減壓艙的減壓速度約在0.1~1s

3.供氧系統(tǒng):在減壓過程中為成員艙內(nèi)成員提供充足氧氣,保證成員艙內(nèi)人員安全。


如有爆炸減壓溫度復(fù)合艙的選型疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。

文章標(biāo)簽 : 爆炸減壓溫度復(fù)合艙

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